Верфи и судостроительные заводы
Найдено 72 производителя.
- Водный транспорт (прочее) (49)
- Судовое оборудование (20)
- Катера (19)
- Грузовые суда (19)
- Пассажирские суда (19)
- Лодки (14)
- Танкеры (11)
- Промысловые суда (9)
- Запчасти к водному транспорту (8)
- Энергетическое оборудование (прочее) (8)
- Суда на воздушной подушке (8)
- Металлоконструкции (6)
- Водометные катера (5)
- Судовые двигатели (5)
- Яхты (5)
- Поиск по продукции
Распределение производителей по регионам
| Регион | Производителей | Доля |
|---|---|---|
| Санкт-Петербург и Ленинградская область | 14 | 19% |
| Нижегородская область | 6 | 8% |
| Астраханская область | 5 | 7% |
| Москва и область | 5 | 7% |
| Кировская область | 4 | 6% |
| Другие регионы | 38 | 53% |
На три региона приходится 34% производителей категории. Доля региона-лидера составляет 19%, что в 2,4 раза больше доли второго региона. Всего производители категории представлены в 27 регионах России.
Распределение производителей по городам
| Город | Производителей | Доля |
|---|---|---|
| Санкт-Петербург | 8 | 11% |
| Москва | 3 | 4% |
| Астрахань | 3 | 4% |
| Владивосток | 3 | 4% |
| Нижний Новгород | 3 | 4% |
| Хабаровск | 2 | 3% |
| Красноярск | 2 | 3% |
| Сосновка | 2 | 3% |
| Вятские Поляны | 2 | 3% |
| Ярославль | 1 | 1% |
| Другие города | 43 | 60% |
Судостроительные компании и судоверфи
Судостроительные заводы объединяют предприятия, которые закладывают и строят морские и речные суда, формируют корпус, выполняют насыщение, достройку и швартовные испытания.
По профилю различаются верфи, работающие с военным и служебным флотом, заводы гражданского судостроения и площадки, выпускающие буксиры, баржи, понтоны, рыболовные, пассажирские и вспомогательные суда для портов, внутренних водных путей и арктических районов. Отдельный тип составляют предприятия, принимающие единичные заказы на катера, рабочие суда и корпуса под специальные задачи, тогда как крупные верфи ведут серии и строят суда ледового, смешанного река-море и морского класса.
Для отрасли определяющее значение имеют стапели, слипы, сухие доки, достроечные набережные, корпусообрабатывающие и сборочно-сварочные цехи, а также связь с проектными бюро, поставщиками судовых двигателей, арматуры, кабельной продукции и навигационного оборудования.
Судоремонт присутствует там, где завод поддерживает действующий флот, выполняет докование, замену механизмов и переоборудование, но профиль судостроительного предприятия задает именно постройка судна от корпуса до сдачи заказчику. Такая структура характерна для российских верфей, работающих на Балтике, Севере, Дальнем Востоке, в бассейнах Волги, Камы, Оби и Енисея, где состав заказов напрямую связан с портовой работой, каботажем, промыслом и речными перевозками.