Все отзывы на транспортных средств и спецтехники

Достойный советский завод, с хорошими мощностями.

Очень хороший завод ТМХ.

Завод порядке и есть планируется конструкции качестве.

Сотрудничеству ЗАО "Воронежстальмост" и компании ООО «Димет Магнетикс» недавно исполнилось десять лет — немалый срок. За это время мы приобрели различное грузоподъемное оборудование, которое изо дня в день работает на нашем производстве.

Сотрудничеству ЗАО "Воронежстальмост" и компании ООО «Димет Магнетикс» недавно исполнилось десять лет — немалый срок. За это время мы приобрели различное грузоподъемное оборудование, которое изо дня в день работает на нашем производстве.

Стабильно развивающееся промышленное предприятие.

Экскаватор супер, можно даже сказать многофункциональный!!! Он и краном бывает, причем даже часто. На сам ковш наваривают крюк, цепляют тросы и вуаля! А когда жарким летом, проходят работы где то возле речки, то в обеденный перерыв капаем яму с запрудой и ныряем прямо с ковша! Самое главное, это держать технику в порядке, вовремя проводить ТО. И почаще солидолом мазать. Гидравлика у него хорошая, главное не рвать технику. Еще один отличный плюс, это база на колесах. В любое место можно проехать своим ходом, пусть и медленно но все же лучше, чем вызывать "трал" для базы на гусеницах. :)

Выгрузили быстро, ребята молодцы.

Общая компановка гораздо лучше у Томи можно по всему катеру ходить и кидать (спин) с любого борта, включая задний, причем с обеих сторон. Турбина сзади "торчит" гораздо меньше-думаю для выхода на глисс ему меньше глубины надо будет. Задний ход "нормальный" с поворотом, томь на сколько я помню только прямо может задом ходить (если не прав, то поправьте).

В течении года владею водомётным катером Вигор 620. До приобретения тщательно изучил инфу на сайте завода и инфу в сети. Отрицательной не встретил. Решающими были факторы: 1.надежность 2.проходимость 3.маневренность 4.корпус амг и пластиковый верх 5.просторный кокпит и наличие каюты 6."постоянное техническое сопровождение и оперативная доставка запчастей" ( сайт завода) На деле впечатления только отрицательные 1.конвертированный двигатель тойота 1UZ-FE работает с перебоями, провалами на средних оборотах, и ума ему не могут дать механики. Протестировать не удаётся по причине отсутствия возможности подключения тестера. При оборотах более 5000 работает ровно и расходует до 120 литров в час (против 35-50 заявленных). Видимо, топливо пролетает не сгорая из-за неизвестной неполадки. Тахометр работает раз через три. Обнаружив течь по дейдвуду в моторный отсек, не обнаружил сальника и места его возможной установки, а лишь что-то вроде пыльника. Не ясно, как завод задумал препятствовать поступлению забортной воды в месте выхода вала. Корпус амг без нареканий, однако пластик верха трещит по швам в местах крепления деталей 2.проходимость отсутствует. При глубине менее 1 метра водомёт всасывает грязь, камни, повреждая импеллер и обечайку, там где винтовой проходит без проблем 3.управляемость на малом ходу отсутствует. Троллить не получится. Нейтрали нет. Оттормозиться тоже не выйдет, заслонка реверса перекрывается в течение 4-6 секунд, а указатель её положения на панели врет. Техническое сопровождение: "в августе все работники в отпуске, поэтому никто не может ни ответить на вопросы, ни выслать запчасти" (ответ заместителя директора). Мучает вопрос: мои лыжи не едут или перечисленное - обычное дело для этих катеров? Почему я раньше не нашёл отрицательных отзывов? Только мой катер закосячен? На сайте завода отзывы только восторженные. Один пользователь удалил водомёт и установил плм, но не ответил на вопрос почему. Буду признателен за инфу других пользователей катера Вигор.