Отзывы на автомобильные заводы

Приветствую читателей нашего ресурса, сегодня очередной отзыв по специальной технике нефтяных компаний, а именно речь сегодня пойдет о самосвале Камаз 6540. Довольно серьезная и мощная техника, предназначенная для перевозки сыпучих грузов, например, песка, но в моем конкретном случае этот автомобиль перевозит шлам, оставшийся от очистки бурового раствора. Это выносливый работяга с тяговитым движком. Зимой в кабине довольно тепло, учитывая географию его местонахождения(ХМАО, ЯНАО). Рекомендации положительные, конечно это не MAN, но будем в этом случае любить и поддерживать отечественного производителя, впомним ралли Париж-Дакар, а значит КАМАЗ рулит).

Лет десять назад, по долгу службы, приходилось общаться с автомобилем Урал. Данный автомобиль оснащен дизельным двигателем, который более экономичный и тяговитый, по сравнению с карбюраторным. Скорость передвижения, конечно, небольшая (оптимальная 60 км/ч.), но этот авто создан специально для бездорожья (а там не разбежишься). Когда включаешь блокировку и "гребут" три моста, этот авто очень трудно остановить (любая грязь нипочем, хотя при желании можно и его посадить). Так как, изначально грузовик проектировался для армии, то конструкторы сделали его простым, выносливым и ремонтопригодным. Можно сделать ремонт буквально в полевых условиях. Комфорта в этом авто, конечно очень мало. Кабина рассчитана на трех человек, просторна, но сидишь, как на обычной табуретке. Зимой тепло, но при условии, если утеплить кабину (с завода тепло- и шумоизоляция не на высоте). По трассе идет достаточно шумно (вездеходовская резина). Не буду вдаваться в технические характеристики. Просто скажу, что от этого авто у меня остались самые приятные воспоминания.

Туриста здесь сажают за руль первого отечественного багги "Чаборз" (разработка РУС) и на целый день отправляют в горы, в заповедные районы Чечни, которые еще недавно были закрыты после двух военных кампаний. Это больше похоже на сафари-тур, по пути встречаешь диких животных, например медведей.

Машина КАМАЗ 55 11 появилась у нас в 2013 году. Купили для работы, с целью перевозки всевозможных сыпучих материалов. Была кабина светлая, кузов рыжий. Учитывая что покупали глубоко не новый могу сказать, что отличная рабочая лошадка. Ободрали кузов и кабину, покрасили, отрегулировали кое какие агрегаты, что то естественно поменяли, нашли более менее колеса с протектором. Понимаете, что нужно было поставить машину на ход за минимальное время и с маленькими вложениями, поэтому собирали, искали что, где могли и все делали своими руками. В общем машина поехала и отработала у нас 3 года, после чего приобрели такой же КАМАЗ, но поновее. Отличный вариант для начала бизнеса по перевозке сыпучих материалов с минимальными вложениями. Особенно если сами разбираетесь в механизме машины. Проходимость отличная, особенно если новые колеса. Подъемник за три года не разу не ломался, работал исправно. Кое какие мелочи периодически ремонтировали, но больших поломок не было. А так любую машину нужно постоянно контролировать и проверять, чтоб была исправна и постоянна на ходу, даже новую не говоря уже о хорошо подержанной. Отличный друг и отличный старт, понятно, что постоянно на старой машине ездить не будешь, поэтому все равно нужно менять, но начать можно со старенького подержанного КАМАЗа 5511

Год назад открыл маленький бизнес с тремя эвакуаторами. Технику покупал тут, в Чайка Сервис. Эвакуаторы со сдвижной платформой на базе Hyundai HD-78. Техникой очень доволен, машины работают без сбоев, справляются с большой нагрузкой, свою цену оправдывают. Да и расход не такой большой. Хочу отметить сервис компании, техобслуживание проводят быстро, знают все слабые стороны каждой машины.