Уральский автомобильный завод (УралАЗ)

Уральский автомобильный завод (УралАЗ)

Челябинская область, Миасс, пр. Автозаводцев, 1

О компании

Автомобильный завод «УРАЛ» ведет свою историю с 30 ноября 1941 года — в этот день Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации в Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). 8 июля 1944 года с конвейера авто­завода сошел первый грузовик «ЗиС-5В». Автомобильный завод специализируется на производстве грузовых автомобилей. Наиболее знаменитыми моделями являются УРАЛ-375Д, а также УРАЛ-532301. Используются грузовики в армии и иных силовых и специальных структурах. Значительная доля продукции идет на экспорт. На мощностях завода действует также совместное предприятие «Ивеко-УралАЗ», производящее спецтехнику, используемую в различных отраслях.

Реквизиты

Название юр лица
Автомобильный Завод УРАЛ, АО
ИНН
7415029289
ОГРН
1027400870826
КПП
741501001
Дата регистрации
22.06.2000

Контакты

Адрес
Челябинская область, Миасс, пр. Автозаводцев, 1
Телефон
Электронная почта
Веб-сайт
Просим воздержаться от предложений услуг по контактам компании.

Схема проезда

Последнее обновление 26.02.2026 г., количество просмотров: 16164 Сообщить об ошибке

Отзывы

 

Я бы хотел увидеть новый 16 колёсный автомобиль с кабиной от автомобиля каз4540 мощным турбодизелем КАМАЗ и пассажирской платформой и что бы он мог работать в составе автопоезда.

Михаил Сапунов
 

Думаю, этому вездеходу практически нет равных. Современный Урал-4320 оснащен надежным дизельным агрегатом ЯМЗ, в обслуживании он прост, с запчастями проблем не бывает (да, поломки случаются периодически). Конечно, кабина у него не совсем комфортная, зато на нем можно проехать и добраться туда – где на тракторе не проедешь!

Игнат
 

В армии довелось эксплуатировать два Урала-4320 с установкой АПА-5Д (фактически генератор для питания бортсистем летательных аппаратов), причём машины отличались возрастом и силовыми агрегатами: один 1991 года с дизелем КамАЗ-740, второй 2006 года с ЯМЗ-238М2. Обзор из кабины сильно ограничен длинным капотом, если человек среднего роста подойдёт к правой фаре, то с места водителя его не видно! На машинах с ЯМЗ ещё мешает корпус воздушного фильтра на правом крыле. Зато в случае ремонта или техобслуживания Урал довольно удобен - капотная компоновка и большой дорожный просвет, почти везде можно легко пролезть к нужному узлу. В общем, вспоминаю об Урале с теплотой.

RaptorGP
 

Лет десять назад, по долгу службы, приходилось общаться с автомобилем Урал. Данный автомобиль оснащен дизельным двигателем, который более экономичный и тяговитый, по сравнению с карбюраторным. Скорость передвижения, конечно, небольшая (оптимальная 60 км/ч.), но этот авто создан специально для бездорожья (а там не разбежишься). Когда включаешь блокировку и "гребут" три моста, этот авто очень трудно остановить (любая грязь нипочем, хотя при желании можно и его посадить). Так как, изначально грузовик проектировался для армии, то конструкторы сделали его простым, выносливым и ремонтопригодным. Можно сделать ремонт буквально в полевых условиях. Комфорта в этом авто, конечно очень мало. Кабина рассчитана на трех человек, просторна, но сидишь, как на обычной табуретке. Зимой тепло, но при условии, если утеплить кабину (с завода тепло- и шумоизоляция не на высоте). По трассе идет достаточно шумно (вездеходовская резина). Не буду вдаваться в технические характеристики. Просто скажу, что от этого авто у меня остались самые приятные воспоминания.

bav1508

Оставить отзыв

Чтобы оставить отзыв, требуется .
Ваши впечатления
Допустимые типы: png gif jpg jpeg webp.
Войдите, чтобы оставить отзыв