Уральский автомобильный завод (УралАЗ)

Уральский автомобильный завод (УралАЗ)

Челябинская область, Миасс, пр. Автозаводцев, 1

О компании

Автомобильный завод «УРАЛ» ведет свою историю с 30 ноября 1941 года — в этот день Государственный Комитет обороны СССР принял решение об организации в Миассе автомоторного и литейного производств, эвакуированных с Московского автомобильного завода имени Сталина (ЗИС). 8 июля 1944 года с конвейера авто­завода сошел первый грузовик «ЗиС-5В». Автомобильный завод специализируется на производстве грузовых автомобилей. Наиболее знаменитыми моделями являются УРАЛ-375Д, а также УРАЛ-532301. Используются грузовики в армии и иных силовых и специальных структурах. Значительная доля продукции идет на экспорт. На мощностях завода действует также совместное предприятие «Ивеко-УралАЗ», производящее спецтехнику, используемую в различных отраслях.

Помогите подтвердить статус производителя

Подтвердить производство Не производитель?

Документы

Подтверждение производства

Компания ещё не проходила проверку производства на портале.

Реквизиты

Название юр лица
Автомобильный Завод УРАЛ, АО
ИНН
7415029289
ОГРН
1027400870826
КПП
741501001
Дата регистрации
22.06.2000

Контакты

Адрес
Челябинская область, Миасс, пр. Автозаводцев, 1
Телефон
Электронная почта
Веб-сайт
Просим воздержаться от предложений услуг по контактам компании.

Схема проезда

Последнее обновление 27.04.2026 г., количество просмотров: 16480 Сообщить об ошибке

Отзывы

 

Я бы хотел увидеть новый 16 колёсный автомобиль с кабиной от автомобиля каз4540 мощным турбодизелем КАМАЗ и пассажирской платформой и что бы он мог работать в составе автопоезда.

Михаил Сапунов
 

Думаю, этому вездеходу практически нет равных. Современный Урал-4320 оснащен надежным дизельным агрегатом ЯМЗ, в обслуживании он прост, с запчастями проблем не бывает (да, поломки случаются периодически). Конечно, кабина у него не совсем комфортная, зато на нем можно проехать и добраться туда – где на тракторе не проедешь!

Игнат
 

В армии довелось эксплуатировать два Урала-4320 с установкой АПА-5Д (фактически генератор для питания бортсистем летательных аппаратов), причём машины отличались возрастом и силовыми агрегатами: один 1991 года с дизелем КамАЗ-740, второй 2006 года с ЯМЗ-238М2. Обзор из кабины сильно ограничен длинным капотом, если человек среднего роста подойдёт к правой фаре, то с места водителя его не видно! На машинах с ЯМЗ ещё мешает корпус воздушного фильтра на правом крыле. Зато в случае ремонта или техобслуживания Урал довольно удобен - капотная компоновка и большой дорожный просвет, почти везде можно легко пролезть к нужному узлу. В общем, вспоминаю об Урале с теплотой.

RaptorGP
 

Лет десять назад, по долгу службы, приходилось общаться с автомобилем Урал. Данный автомобиль оснащен дизельным двигателем, который более экономичный и тяговитый, по сравнению с карбюраторным. Скорость передвижения, конечно, небольшая (оптимальная 60 км/ч.), но этот авто создан специально для бездорожья (а там не разбежишься). Когда включаешь блокировку и "гребут" три моста, этот авто очень трудно остановить (любая грязь нипочем, хотя при желании можно и его посадить). Так как, изначально грузовик проектировался для армии, то конструкторы сделали его простым, выносливым и ремонтопригодным. Можно сделать ремонт буквально в полевых условиях. Комфорта в этом авто, конечно очень мало. Кабина рассчитана на трех человек, просторна, но сидишь, как на обычной табуретке. Зимой тепло, но при условии, если утеплить кабину (с завода тепло- и шумоизоляция не на высоте). По трассе идет достаточно шумно (вездеходовская резина). Не буду вдаваться в технические характеристики. Просто скажу, что от этого авто у меня остались самые приятные воспоминания.

bav1508

Оставить отзыв

Чтобы оставить отзыв, требуется .
Ваши впечатления
Допустимые типы: png gif jpg jpeg webp.
Войдите, чтобы оставить отзыв