Все отзывы на предприятия машиностроительной промышленности

Рекомендуем Группу "РУСЭЛТ" как добросовестного партнера - изготовителя и поставщика пунктов автоматического регулирования напряжения типа ПАРН.

Закупаем электрооборудование оптом в компании "ЭнергоСистемы" с 2013 года. За все время ни разу не было проблем с поставками, заказы всегда комплектуются правильно. Ассортимент у этого поставщика большой, мы работаем только с ним, больше нигде ничего не закупаем. Расценки тоже оптимальные на все, другие поставщики отпускают товары такого же качества по более высоким ценам. Едут наши заказы транспортной компанией, до ее терминала отправки делаются всегда очень быстро. Рассчитываем и дальше продуктивно работать с этой компанией.

В ходе поставки ООО «НПК «Пермский механический завод» зарекомендовал себя как производитель и поставщик высококачественного оборудования. Условия договора по срокам поставки и техническим характеристикам оборудования были выполнены безукоризненно, это позволяет считать что ООО «НПК «Пермский механический завод» является надежным партнером способным выполнять взятые на себя обязательства.

О Ниборите, что касается дисков по бетону, асфальту и т.п, то что бы там ни говорили типа мертвечина или сырье Китай, на мой взгляд очень достойные диски, что по ресурсу, что по скорости реза.

Хорошие винтовые конвейеры. Рекомендую.

Самого простого обычного подвесного патрона я у себя в гараже не нашёл. Но это не так важно. Настенный или потолочный отличаются от подвесного только одной деталью. Вот, потолочных я у себя парочку обнаружил. Производит таких красавцев "Смоленский электротехнический завод". И надо сказать, что делает это, в отличие от китайских халтурщиков, с высоким качеством. Помнится, был раньше ещё один завод где-то в Нижегородской области, который производил такие же изделия. И делал их тоже хорошо, но я уже лет десять не видел в продаже их продукции. Смоленские же электропатроны разной формы можно встретить довольно часто. Друзья, я хотел бы обратить ваше внимание буквально на пару деталей, на которые следует обратить внимание при покупке подобных изделий. Если внешний карболитовый корпус у всех таких патронов разных производителей примерно одинаковый, то внутри всё-таки есть существенные отличия. Во-первых, вот эта металлическая деталь с резьбой, непосредственно в которую вкручивается цоколь электрической лампочки. Он должен плотно прилегать к пластмассовым стенкам корпуса. Не допускается какого-либо шевеления этой детали. Для проверки возьмите любую лампочку и попробуйте её закрутить, пошевелите в процессе закручивания. Из китайских электропатронов эта деталь вываливается после двух-трёх циклов установки и извлечения лампочки. Смоленский патрон послужит вам долгое время. Припоминаю, что раньше такие шайбы были согнуты с двух сторон - буковй "П". Но, видимо, в целях экономии материалов и удешевления изделия в целом и здесь кто-то внёс своё рационализаторское предложение. Мне же старый вариант нравился больше. Но и так всё-таки лучше, чем стояла бы простая круглая шайба. Ну и при установке этих электропатронов будьте осторожны - не передавите, закручивая шурупы. Материал корпуса очень хрупкий.

Я поставил себе беспроводной выключатель HiTE PRO RELAY-1.Обладает высокой чувствительностью, что позволяет использовать радиосигнал очень малой мощности. Проще и дешевле будет купить беспроводной выключатель. Это очень удобно их можно разместить в любых местах. Беспроводные выключатели, решают обе проблемы. Они накладные, но при этом тонкие и аккуратные. И, конечно, не требуют дополнительных манипуляций, связанных с прокладкой кабеля. Так что вы выиграете и в цене и в красоте.

Есть опыт работы с ЕК-270 и ЕК-18 ЕК-270 - в целом хорошие машины - картину портят русское железо и ДВС... Гидроцилиндры всегда разные... заказываешь ремкомплект - приходит другой - т.к. на заводе не сохраняются данные по комплектовке машин... Железо - при нагрузке рвет металл((( и никто не говорит о запредельной - рядом работали ЭО5124, UB-231 (медленно, но работали). ДВС - говорить не очем - ЯМЗ238. Гидрооборудование - импортное - соответствующие требования к маслам и фильтрам.. - опять же гидроцилиндры... На мой взгляд гидроцилиндр рукояти слабоват... с завидной периодичностью приходится ремонтировать... и в итоге менять при загибе штока... ЕК-18 - полностью российское чудо!!! лучше не брать - т.к. работает толко пока новый... при превышении 2000 моточасов начинаются чудеса... в общем масла съедает по стоимости себя... пока не поставят под забор)))

Сотрудничаем с организацией давно, более 7 лет. Всегда всё объяснят и помогут в оформлении. Каждый сотрудник занят своими профессиями/должностями, всё распределено чётко. А что оргтехники нет, так это, от финансирования, наверное. Кстати, цены у них приемлемые.

Двигатель УМЗ 4216 установлен на моей рабочей газели и работая на этой машине у меня сложилось не очень хорошее впечатление о двигателе. По моему мнению этот двигатель УМЗ 4216 уже давно устарел, хотя инжекторный и уже идёт класс евро-3 Если убрать с этого движка всё нависное оборудование то его просто не отличить от старого 402го движка. Двигатель УМЗ 4216 скорее всего сделан на базе 402го, потому что там где должны стоять привод трамблёра и бензонасос, стоят обыкновенные заглушки которые можно легко убрать и поставить туда привод трамблёра и бензонасос и я уверен что всё подойдёт, кстати на моей машине из под этих заглушек гонит масло, наверное надо просто поменять прокладки т. к. эти заглушки крепятся по два болта как привод или бензонасос. Хотя двигатель 4216 и сделан на базе 402го в нём уже есть некоторые изменения, например гильзы уже не просто вставляются а они вваренные в блок сверху как на 406м, потом на нём увеличен объём двигателя и если не считать кучу датчиков для инжектора, то там всё осталось как в 402м. За год что я работаю на этой машине двигатель 4216 ремонтировался уже несколько раз, первое что серьёзное я запомнил это, она начала кипеть, прогарела прокладка ГБЦ, но то не так страшно, потом оборвало шестерни газораспределительного механизма, загнуло клапана, ну а в последний раз оборвало шатун, в принципе этого могло бы и не быть если бы были более качественные запчасти. Сейчас двигатель уже сделан и машина работает, но я не сказал бы что очень хорошо, при запуске двигатель 4216 троит, иногда просто не хочет запускаться, бывает такое что он глохнет прямо на ходу и потом долго не запускается, но в последнем случае скорее всего тупит компьютер либо какой то датчик, так же двигатель 4216 очень прожорливый, расход топлива у него больше в полтора раза чем на 406м. Из плюсов этого движка я хочу отметить мощность, то есть когда я еду с перегрузом, движок отлично тянет и достаточно хорошо идёт на разгон. Но если бы у меня был выбор, то я себе не взял бы машину с таким мотором, я бы лучше выбрал машину с 405м или 406м мотором на мой взгляд эти двигателя лучше, но как говорится каждому своё.