Как транспортируют газ: методы и безопасность

Россия находится на втором месте в мире по объемам добываемого природного газа (701 млрд м³ в год), уступая только США (934 млрд м³ в год). Ранее основными импортерами российского голубого топлива были страны ЕС, но после ввода санкций и диверсии 26 сентября 2022 года на газопроводах «Северный поток» и «Северный поток-2», логистика поставок газа сильно изменилась. Внутри страны сложилась устойчивая система транспортировки газа к потребителям, а вот поставки этого ценного топлива за границу претерпели существенные изменения.

Подготовка сырья, процесс транспортировки и обработка «на выходе» – сложный, многоступенчатый процесс. Газ перемещают посредством трубопроводов и в цистернах различными видами транспорта: автомобилями, водным транспортом и по железной дороге. Об особенностях транспортировки газа расскажем далее.

Подготовка вещества

Как и любое природное вещество газ добывается на месторождении с массой примесей, и первым этапом подготовки его к транспортировке является очистка.

В процессе обработки сырья выполняются несколько важных этапов:

• Тщательная очистка от вредных примесей, которые могут повредить оборудование. Этот процесс включает три этапа: первичную очистку на месте добычи, вторичную – в сепараторах и окончательную – на компрессорных установках.
• Удаление излишней влаги из смеси с помощью поглотителей. Это необходимо для предотвращения кристаллизации вещества и закупорки труб. Кроме того, для осушения природного газа можно использовать дросселирование или охлаждение.
• Добавление специальных компонентов, которые придают природному газу характерный запах. После очистки от примесей газ теряет свой естественный аромат, что может привести к незаметным утечкам. Эту проблему решают путём добавления ароматизаторов в состав смеси.

После завершения процесса подготовки газ можно транспортировать различными способами.

Особенности транспортировки по трубопроводам

В России большинство поставок природного газа осуществляется через газопроводы. Они отличаются большим диаметром и способностью выдерживать высокое внутреннее давление, которое поддерживается на необходимом уровне с помощью компрессорных станций.

Надёжность газотранспортной системы

Основным владельцем и компанией, эксплуатирующей газопроводы, является ПАО «Газпром», помимо него в системе трубопроводной транспортировки газа участвуют:

• АО «Сахатранснефтегаз» (эксплуатирует магистральные и распределительные газопроводы в Якутии);
• ПАО «Роснефть» (газопровод «Оха – Комсомольск-на-Амуре»);
• ООО «Сибнефть-Чукотка» (газопровод в Чукотском АО);
• АО «Норильскгазпром» (газопроводы в районе Норильска).

Собственники принимают все меры для обеспечения максимальной надёжности своей газотранспортной системы. Для этого используются современные методы диагностики, а также регулярно проводятся ремонтные и обслуживающие работы. Компании применяет инновационные подходы к управлению и контролю технического состояния и герметичности газотранспортной системы. Но, как и любая промышленная система, система транспортировки газа по трубопроводам имеет свои положительные и отрицательные аспекты.

Преимущества и недостатки

Среди несомненных плюсов такого способа транспортировки природного газа можно выделить:

• экономичность;
• высокую скорость доставки больших объёмов топлива;
• непрерывность работы системы;
• минимальные потери при транзите;
• простоту использования и обслуживания магистралей;
• отсутствие утечек в окружающую среду.

Однако у этого метода есть и некоторые недостатки:

• внутреннее трение, которое приходится преодолевать газу во время перекачки;
• необходимость значительных инвестиций в строительство и обслуживание линий;
• сложности с использованием в регионах с суровым климатом;
• невозможность перекачки сжиженного газа;
• потребность в периодическом ремонте трубопровода;
• статичность первоначального маршрута газотранспортной системы.

При этом цены на транспортировку газа посредством трубопроводов строго контролируются государством, что не всегда выгодно для собственников.

Тарифы

На формирование тарифов на услуги по транспортировке газа влияют следующие факторы:

• государственное регулирование цен;
• условия соглашений между организациями;
• ожидаемый уровень инфляции за период, указанный в договоре;
• расходы на обслуживание и ремонт газотранспортной системы;
• дополнительные надбавки к тарифам на транспортировку топлива через ГТС, которые взимаются для поддержки расширения газификации.

Основным документом, регулирующим ценообразование газовой отрасли, является Постановление Правительства РФ от 29.12.2000 N 1021 (ред. от 11.12.2024) «О государственном регулировании цен на газ, тарифов на услуги по его транспортировке, платы за технологическое присоединение газоиспользующего оборудования к магистральным газопроводам строящихся и реконструируемых газопроводов, предназначенных для транспортировки газа от магистральных газопроводов до объектов капитального строительства, и газопроводов, предназначенных для транспортировки газа от месторождений природного газа до магистрального газопровода» (в частности, IV раздел документа).

Особенности перевозки автотранспортом

Перемещение природного газа в автоцистернах — широко распространённая практика. Для транспортировки газ переводят в сжиженное состояние с помощью специальной технологии: топливо охлаждают до минус 161,6 °С, и его объём уменьшается примерно в 600 раз. Затем под давлением его закачивают в цистерну автомобиля. Этот метод обычно используют, когда другие способы недоступны.

Основными недостатками перевозки сжиженного газа на автотранспорте являются высокие риски и строгие ограничения, в частности:

• необходимость строго следовать правилам, касающимся как самого транспортного средства, так и условий его эксплуатации;
• повышенный риск для водителя и окружающих объектов;
• жёсткие ограничения на объём перевозимого топлива;
• высокие требования к техническому состоянию автомобиля;
• довольно большая себестоимость, учитывая расходы на топливо и техническое обслуживание.

Помимо использования цистерн, сжиженный газ перевозят в баллонах, заполненных не более чем на 90% от их общего объёма. Впоследствии этот газ используется в промышленных или бытовых целях.

Правила перевозки газовых баллонов:

• наличие специальных устройств для надёжного закрепления баллонов;
• снятие редукторов с баллонов и установка защитных колпачков на вентили перед перевозкой (если используются защитные ящики, эти меры не требуются);
• предотвращение перегрева ёмкостей;
• допуск к работе только водителей с соответствующим опытом и документально подтвержденным допуском;
• расположение выхлопной трубы автомобиля в передней части и оснащение её искроулавливающей сеткой;
• наличие в автомобиле двух углекислотных огнетушителей;
• обеспечение хорошей вентиляции в месте установки баллонов;
• запрет на курение и использование открытых источников пламени во время погрузки и транспортировки сжиженного газа в баллонах.

Ещё один способ наземной транспортировки сжиженного топлива – по железной дороге. Для этого используют специальные стальные ёмкости и цистерны. Обычно этот метод применяют для перемещения газа на небольшие расстояния. Преимущества железнодорожного транспорта – его универсальность и распространённость железнодорожных путей, которые соединяют большинство крупных городов страны. Это позволяет недорого доставлять цистерны или баллоны с газом практически в любой регион.

Транспортировка танкерами

Благодаря развитому речному и морскому флоту России достаточно распространена перевозка сжиженного газа на судах, особенно на морских танках (для международной торговли). Морские перевозки емкостей с газом тоже имеют свои плюсы и минусы.

Преимущества водной транспортировки:

• безопасное и удобное хранение сжиженного топлива;
• низкие затраты на перевозку;
• неограниченная пропускная способность морских путей;
• возможность доставки в прибрежные районы, где нет стационарной газотранспортной системы.

Недостатки использования водного транспорта:

• низкая скорость перемещения танкеров;
• окупаемость только при перемещении больших объёмов;
• узкая специализация танкеров (обратный рейс может быть пустым);
• необходимость налаженной системы погрузки и разгрузки газа в портах;
• высокие требования к пожарной безопасности плавсредств.

Объемы

«Газпром» владеет выдающейся газотранспортной системой – самой обширной и устойчивой в глобальном масштабе. Компания непрерывно работает над её совершенствованием. Значительная доля этой системы интегрирована в Единую систему газоснабжения Российской Федерации.

Эта система – это сложный технологический комплекс, который объединяет объекты по добыче, переработке, транспортировке, хранению и распределению газа в европейской части России и Западной Сибири. «Газпром» осуществляет стабильные поставки природного газа населению, электроэнергетическому сектору, промышленным и коммунальным предприятиям даже в периоды максимального спроса.

По данным Росстата на 5 ноября 2024 года, общая протяжённость газотранспортной системы на территории России составляет 180,6 тыс. км. По информации вице-премьера Александра Новака, экспорт газа из России по трубопроводам в 2024 году превысил 119 млрд куб. м, что на 16% больше, чем в 2023 году. При этом экспорт газа по «Силе Сибири» в прошлом году превысил плановый уровень в 30 млрд куб. м. В конце декабря 2024 г. председатель правления «Газпрома» (монополиста на экспорт газа по трубопроводам) Алексей Миллер сообщил, что объем поставок по итогам года составит около 31 млрд куб. м, то есть вырастет на 37% к показателю 2023 г. 1 декабря 2024 г. «Газпром» вывел газопровод на проектную мощность – 38 млрд куб. м в год.

В связи с тем, что данные о перемещении энергоносителей с 2022 г. не публикуются в открытом доступе, оценить объемы газа, перевезенного автотранспортными средствами и по железной дороге, не представляется возможным. По итогам 2024 года по Северному морскому пути (СМП) российскими поставщиками было перевезено 21,86 млн тонн сжиженного природного газа (СПГ). Это 65% экспортных поставок СПГ за 2024 г.

Развитие газотранспортной системы

Развитие газотранспортной системы России направлено на соединение изолированных сегментов инфраструктуры Восточной Сибири и Дальнего Востока, а также на расширение экспортных маршрутов. Развитию способствует рост спроса на газ на внутреннем рынке и переориентация экспорта на Азиатско-тихоокеанский сектор.  Кроме того, внедрение новых технологий и модернизация существующего оборудования позволяет не только улучшать качественные характеристики поставляемого газа, но и увеличивать объему транспортировки.

Среди крупных стратегических проектов, реализуемых в газовой отрасли РФ стоит отметить:

• Строительство «Восточной системы газоснабжения» (ВСГ). Магистральные газопроводы протянутся на более чем 5000 км, свяжут крупные центры добычи. Первоочередный этап – газопровод-перемычка «Белогорск – Хабаровск», которая соединит газопроводы «Сила Сибири» и «Сахалин – Хабаровск – Владивосток». 
• Реализацию проекта «Дальневосточный маршрут». От газопровода «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» планируется сделать экспортный отвод в Китай мощностью до 10 млрд кубометров в год. 
• Строительство магистрального газопровода «Сила Сибири-2». Он пройдёт по территории Томской области, Красноярского края и Иркутской области, соединив газопровод «Сила Сибири-1» с Единой системой газоснабжения (ЕСГ). 

Реализация социально значимых проектов предполагает дальнейшую газификацию населенных пунктов в регионах. Россия имеет достаточно мощностей для дальнейшего развития единой системы газоснабжения и газовой отрасли в целом.