Компания «Джошкуноз Алабуга», которая входит в состав турецкого холдинга Coskunoz Holding, начала серийное производство деталей шасси для «АвтоВАЗа» на территории своей промышленной площадки в особой экономической зоне (ОЭЗ) «Алабуга» в Республике Татарстан. Запустить столь важное для российского автомобилестроения производство удалось в короткие сроки за счет предоставления государственной поддержки.
Общий объем инвестиций в реализацию указанного крупного проекта составил свыше миллиарда рублей. При этом половина указанной суммы была получена инвестором по программе «Комплектующие изделия» в виде льготного займа от федерального Фонда развития промышленности (ФРП).
Именно за счет выделенных заемных средств компания «Джошкуноз Алабуга» смогла приобрести современное высокотехнологическое оборудование, которое позволило наладить выпуск цельноштампованных и составных металлических деталей автомобильных шасси. Это подвески и мосты для Lada Vesta, поскольку основным заказчиком данных изделий выступил «АвтоВАЗ». Первая партия продукции (деталей подвески) уже отправлена заказчику и заслужила высокие оценки.
Предполагается, что после выхода новой промышленной площадки «Джошкуноз Алабуга» на проектную мощность тут будут выпускать ежегодно 14 млн. указанных деталей. При этом удалось осуществить 100-процентную локализацию производства. Более того, уже в ближайшей перспективе планируется запустить серийное производство аналогичных деталей для модели Lada Granta.
В планах также выпуск и других элементов автомобильного шасси, которые будут поставляться не только на «АвтоВАЗ». Причем для производителей не только отечественных моделей автомобилей, но и иностранных, выпуск которых локализован на территории РФ. Уже сейчас на предприятии создано 74 новых рабочих места, а в дальнейшем штат будет расширяться.
Как отметил генеральный директор ООО «Джошкуноз Алабуга» Октем Эджевит, данная компания на российском рынке ведет деятельность в сфере автомобилестроения свыше десятилетия. В основном она сотрудничала с такими компаниями, как СП Ford-Sollers (когда с рынка ушел Ford, стал принадлежать только «Соллерсу»), Mercedes-Benz (в Подмосковье завод данной немецкой компании был продан «Автодому») и КамАЗ.
