Предприятием ООО «ТМХ-Электротех», которое является частью крупной машиностроительной компании «Трансмашхолдинг», запущено серийное производство нового типа тягового асинхронного электродвигателя (ТЭД). Он предназначается для установки на новую модель маневрового локомотива, которая в данный момент проходит процедуру обкатки на Брянском машиностроительном заводе.
Асинхронные электродвигатели имеют довольно давнюю историю. Теоретические основы для их создания заложили еще в 1888 году знаменитый Никола Тесла и ученый в области электротехники Галлилео Феррарис. Но патент на асинхронный трехфазный электрический двигатель был получен на следующий год в Германии российским физиком Михаилом Доливо-Добровольским.
Именно он стал прототипом самых распространенных типов электродвигателей, которые и в данный момент используются в промышленности и транспортной сфере. Причина в том, что до сих пор асинхронные электродвигатели имеют прекрасные механические характеристики и отличаются высокой эффективностью.
«ТМХ-Электротех» в Новочеркасске (Ростовская область) запустил в серию производство электродвигателей ДТА-200Т, которым присвоена литера О1. Все приемочные испытания ТЭД прошел успешно, получил высокие предварительные оценки и подтверждение, что оборудование полностью соответствует требованиям действующего ГОСТ 2582-2013. Тем самым в процессе технологической подготовки производства поставлена точка и дано добро на серийный запуск.
Разработка и выпуск нового двигателя производится на заводе «ТМХ-Электротех» в рамках реализации «Транспортной стратегии Российской Федерации на период до 2030 года». Данным документом определен полный переход от коллекторного тягового привода к более современному асинхронному типу. Он обладает принципиально отличающимся приводом, применение которого снижает себестоимость изготовления подобного оборудования. К тому же эксплуатация ТЭДов оказывает меньшее воздействие на окружающую среду по сравнению с работой коллекторных машин.
Всего размер установочной серии новых ТЭД определен в рамках 1,2 тыс. штук. Их будут устанавливать на новый маневровый локомотив ТЭМ23 производства Брянского машиностроительного завода, где уже идет завершающая стадия испытаний. Новый двигатель в сочетании с электронными системами управления тяги обеспечит значительный диапазон тягового усилия и скорости.
