Государственная транспортная лизинговая компания на базе Мурманского морского рыбного порта (ММРП) планирует создать масштабный судоремонтный кластер. Об этом в ходе «круглого стола» на тему «Логистика рыбы и морепродуктов» в рамках VII Международного рыбопромышленного форума рассказал генеральный директор ММРП Андрей Бородин. Ранее в ходе Восточного экономического форума (ВЭФ-2023) это подтвердил и глава Государственной транспортной лизинговой компании (ГТЛК) Евгений Дитрих.
Проект будут реализовывать совместно ММРП и ГТЛК. По словам Андрея Бородина, общий объем инвестиций, которые планируется выделить на реализацию указанного проекта, в данный момент предполагается на уровне 14,5 млрд. рублей.
Задача такого полноценного судоремонтного кластера на базе Мурманского морского рыбного порта, который в 2023 году перешел в ведомственное управление Росрыболовства, – это создание условий для своевременного судоремонта полного цикла гражданского флота региона. Предполагается, что услуги судоремонтного кластера будут востребованы не только среди рыбодобывающих компаний, но и для остальных судовладельцев, работающих на Севере.
Использование именно кластерного формата дает возможность полноценной и тесной кооперации с предприятиями и научными комплексами, развития современных технологий и производства комплектующих, значительного увеличения количества рабочих мест. Уже на начальном этапе работы нового кластера предполагается создание дополнительно не менее 200 новых рабочих мест.
До конца текущего года уже стартует этап проектирования данного судоремонтного предприятия. Строительство кластера планируется на правом берегу Кольского залива в районе угольной базы, которая входит в состав перегрузочного комплекса ММРП. Уже подписаны соответствующие договоры, как утверждает Андрей Бородин. Реализацию проекта поддерживает и Правительство Мурманской области. Также возможно привлечение дополнительных инвесторов.
По оценке регионального Министерства развития Арктики и экономики, потенциальная ремонтная мощность данного кластера должна превысить 90 единиц гражданского судоремонта в год.
