Потребность в замене иностранных мотоциклов отечественными образцами зародилась еще на этапе разработки автомобилей Aurus, и после их успешных испытаний был дан старт работам в мотоциклетном направлении. Сейчас же мир движется в сторону экологичности транспорта, и российские разработки полностью отвечают современным требованиям.
Суть проекта
Основными преимуществами мотоцикла стали экологичность и скоростные возможности. Он оснащен электрическим двигателем мощностью в 190 л. с., а разогнаться с 0 до 100 км/ч Аурус способен всего за 3,7 секунды — это позволяет ему значительно превзойти показатели электромобиля Model S от Tesla, который при двукратно большем объеме двигателя показывает 5,5 секунд при разгоне до сотни.
Технические характеристики электрического мотора призваны обеспечить мотоциклу плавность движения, бесшумную работу двигателя и достойный запас хода без подзарядки. Кстати, максимальная скорость, которую будет способен развить двигатель, составит 250 км/ч.
Кто производитель
Идея разработки и непосредственно сборки прототипа принадлежит государственному научному центру РФ «НАМИ». Создавали мотоцикл по поручению Минпромторга, учитывая все требования, предъявляемые специалистами гаража особого назначения ФСО России.
К фактической сборке и серийному производству планируется приступить в 2022 году на заводе Sollers в Елабуге, где сейчас осуществляется выпуск первых люксовых седанов «Senat».
Какой еще экотранспорт производят в России
До специалистов «НАМИ» были и другие производители, предпринимавшие попытки реализовать этот вид транспорта. Например, компания Deller в 2015 году показывала свой прототип электромотоцикла с возможностью разгона от 0 до 100 км/ч за 4 секунды и запасом заряда на 200 километров.
В начале декабря 2020 состоялась премьера миниатюрного электромотоцикла Punch от компании «KG Impex» мощностью на 15-20 л. с. и максимальной скоростью 120 км/ч.
Также в России существуют и электромобили, хотя до серийного производства пока что никто не дошел. КамАЗ может одним из первых вывести на рынок свою разработку Кама-1 — микро-кроссовер, а отечественный стартап Zetta пока не определяет сроки выпуска своего City Modul 1.
Но вот в линейке комтранса уже есть сошедшие с конвейера завода ГАЗ экземпляры GAZelle e-NN.
Они стали первыми коммерческими электромобилями. Кстати, тот же КамАЗ недавно открыл в столице центр производства электробусов, где уже собраны и обкатаны первые тестовые экземпляры.
Минпромторг же, в свою очередь, выделяет субсидии организациям для обеспечения поддержки проведения работ по исследованию и конструированию электротранспорта.
