Мурманск – стратегически важный город для нашей страны. Он стоит на берегу Кольского залива, который никогда не замерзает. Именно здесь, в зоне опережающего развития, строится перегрузочный морской терминал «Тулома», предназначенный для навалочных грузов. Возведение нового объекта можно рассматривать как часть долгосрочной кампании по переориентации российского транзита, которая бьет главным образом по Прибалтике.
Стратегический регион
Кольский залив – уникальный в своем роде водный путь. Его длина – 57 км. Глубина – от 200 до 300 метров. Такие показатели дают возможность проплывать по нему морским судам с грузоподъемностью до 80 тыс. тонн. Таким образом, «Тулома» сможет принимать крупные суда класса Panamax.
Проектировщиками была проведена оценочная работа, в ходе которой было выяснено, что для постройки нового терминала потребуется территория площадью в более чем 100 га. Важно отметить, что вся Мурманская область является территорией опережающего развития под названием «Столица Арктики». Это дает весомые привилегии на возведение особо значимых объектов.
Цель терминала
Фактически глубоководный терминал строится только для российской компании «ФосАгро». Она является лидером по производству фосфорных удобрений в Европе и третьей во всем мире. Спрос на продукцию растет, поэтому важно налаживать экспортную логистику. Количество стран, куда компания продает продукцию, перевалило за сотню.
Сейчас большое количество товара отгружается на торговые суда через порты Прибалтики, а это невыгодно и неудобно. Поэтому строительство такого термина позволит совершать транспортировку удобрений без третьих лиц.
Льготы
Строительство терминала будет вести одноименная компания ООО «Морской терминал «Тулома». Это дало ей право получить в свое пользование земли без проведения торгов в населенном пункте Минькино, расположенном на противоположном берегу от Мурманска.
Также компания по праву получит следующие льготы:
- в течение 10 лет страховые взносы будут равны 7,6%;
- налог на прибыль сначала 5%, а потом 12%;
- в течение первых трех лет освобождение от налога на землю.
Компания планирует ввести терминал в эксплуатацию в 2023 году. Для его полноценной работы откроют около 250 вакансий. Инвестиции в проект составляют 12 млрд рублей.
Инфраструктура
Главным сырьем для экологически чистых удобрений является нефелиновый концентрат, который добывается в Хибинских горах. Его добычей занимается дочернее предприятие «ФосАгро» АО «Апатит». Доставка грузов будет происходить по железной дороге. С РЖД уже подписано соглашение о ее строительстве.
Также терминал будет обеспечен такой необходимой инфраструктурой как крановые сооружения, причал, площадки для хранения грузов, дорожное сообщение и т. д. Отмечается, что в начале работы мощность терминала составит 4 млн тонн, в дальнейшей перспективе – выйти на грузооборот до 6 млн тонн.
