«Вертолеты России» (дочернее предприятие «Ростеха») создали первый в нашей стране офшорный вертолет Ми-171А3. Он будет выполнять офшорные операции – в первую очередь обслуживать морские буровые платформы вдали от береговой линии.
Офшорный? Не то, что вы подумали
Офшорный вертолет — условный подкласс вертолетов, который предназначен для длительных полетов над морской гладью (отсюда и название offshore — дословно переводится «вдали от берега», — никак не относится в выводу капитала за границу), днем и ночью, в простых и сложных метеорологических условиях. До 2021 года в нашей стране не было таких летательных машин.
Разработкой офшорного вертолета начали заниматься в 2018 году. Государство выделило на эти цели 1 млрд рублей. Воздушное судно полностью спроектировали в «цифре» и создали в рекордно короткие сроки. Единого места производства машина не имеет. Завод в Казани выпускает грузовой пол. На Дальнем Востоке изготавливают остальные детали для фюзеляжа. Авиационный завод в Улан-Уде совершает финальную сборку.
Надо отметить, что в мире существует Международная ассоциация производителей нефти и газа. Она устанавливает общие стандарты работы и стандарты по безопасности в нефтегазовой сфере. Требования жесткие, и до недавнего времени наша страна не имела подобного вертолета и закупала машины за границей. Ми-171А3 – первая российская летательная машина, созданная для работы на арктических, континентальных шельфах, и полностью отвечает требованиям международной нефтегазовой ассоциации по безопасности.
Возможности поражают
За один полет вертолет способен пролететь 1000 км, вместить 24 человека и поднять в воздух 13 тонн. Любой климат ему по плечу: он не боится зноя и аномальных морозов в -50. Имеет возможность использовать четырехчасовой автопилот. Вертолет устойчив к жестким посадкам и способен сесть на воду с помощью специальных надувных конструкций, кресла имеют особую амортизацию.
Бортовое оборудование Ми-171А3 обеспечит автоматическое и ручное управление вертолетом на всех этапах полета – от взлета до посадки, с возможностью автоматического пилотирования как по авиатрассам, так и в нерегулируемом воздушном пространстве независимо от степени наземного радионавигационного обеспечения. Машина станет идеальным «сотрудником» для любой энергодобывающей компании. Но это еще не все – такой «могучий» вертолет смело будет участвовать в поисково-спасательных мероприятиях, спасая людей из чрезвычайных ситуаций.
Полет нормальный
Первый полет был совершен именитым экипажем. Герой России Александр Климов выступил в роли старшего летчика. Совместно с ним маневры выполнял Владимир Кутанин. В полете совершались вертикальные маневры и повороты вокруг оси на разных скоростных режимах. После первого испытательного полета летчики дали машине положительную оценку, сделали акцент на легкости в управлении и то, что оборудование работало без сбоев и ошибок.
«Ростех» выражает надежду, что офшорный вертолет будет иметь высокий спрос у российских топливно-энергетических компаний. К 2035 году планируется выпустить 100 таких летных машин. При этом глава госкорпорации уверен, что в скором времени вертолет станет востребован и у зарубежных заказчиков. Прошедший в этом году МАКС-2021 и представленный на нем офшорный вертолет стал центром притяжения для гостей авиасалона.
