С недавних пор на территории Республики Узбекистан налажена крупноузловая сборка автомобилей марки «Лада». Для российского автогиганта это один из стратегически важных рынков в азиатском регионе. По расчетам специалистов, проектная мощность нового российско-узбекского предприятия должна превысить 100 тысяч машин в год.
Серийная сборка
Сборочные линии АвтоВАЗа построены не с нуля. Они базируются на территории местного предприятия ADM-Jizzakh, в свободной экономической зоне Джизак. Часть этой территории предприятия занимают сборочные площадки корейского концерна «КИА».
Сборочное производство легковых автомобилей налажено в полном соответствии с системой менеджмента качества АО «АвтоВАЗ». Персонал прошел специализированное обучение и профессиональную переподготовку, производство ведется с учетом всех требований к оборудованию и технологическим процессам.
Первыми моделями узбекской сборки стала «Лада-Веста» в кузове универсал, а также внедорожный «Икс-рей-Кросс». В ближайшей перспективе линии крупноузловой сборки пополнит новое оборудование для выпуска минивена и фургона «Лада-Ларгус».
Все сложные узлы и агрегаты, включая подвеску, двигатель, трансмиссию и комплект кузовных элементов, поставляют российские производители, которые являются официальными поставщиками завода «АвтоВАЗ». На площадках ADM-Jizzakh происходит финишная сборка автомобилей из готовых к монтажу сборочных единиц.
Для чего
До недавних пор в Узбекистане доминировала продукция завода UzAuto, который производит автомобили Daewoo, Ravon и Chevrolet по лицензии General Motors. Теперь российский АвтоВАЗ расширяет свое присутствие в азиатском регионе, хоть его доля местного рынка будет относительно небольшой.
В этом АвтоВАЗу поможет главный импортер автомобилей «Лада» местная компания Roodell. Она же примет непосредственное участие в развитии дилерской сети и создании фирменных сервисных центров LADA в Узбекистане. Новый этап сотрудничества российско-узбекского альянса расширит долю автомобилей «Лада» на рынке республики.
Основная цель руководства АО «АвтоВАЗ» – удешевить производственные процессы выпуска автомобилей и стать участником государственных закупок Узбекистана, наряду с Daewoo и Ravon. Это возможно прежде всего благодаря снижению себестоимости конечной продукции за счет более низкого уровня оплаты труда местного населения.
По расчетам экспертов, локализация сборочного производства в Узбекистане экономически выгоднее, чем продажи автомобилей на местный рынок из России. Кроме того, местная сборка сделает продукцию АвтоВАЗа более доступной как для узбекских покупателей, так и для российских.
А за счет внедрения кредитных программ, системы трейд-ин и отмены утилизационного сбора охват клиентов будет дополнительно расширен.
