После распада Советского Союза завод по производству крупнотоннажных морских судов и боевых кораблей пришел в запустение и стал напоминать город-призрак. С возвращением Крымского полуострова в состав РФ предприятие восстанавливает свои производственные мощности и вновь являет собой гордость российского судостроения.
История завода
«Залив» построен в 1938 году как стратегически важный объект. Именно в Крыму в то напряженное время Советскому Союзу были необходимы производственно-ремонтные площадки для быстрого строительства боевых фрегатов, барж, танкеров и нефтяных станций.
За свою историю «Залив» смог сдать заказчикам 800 объектов судоходства: кораблей, фрегатов, нефтяных платформ и прочих плавсредств. Ни один другой судостроительный завод СССР и современной России до сих не побил этот рекорд.
С 1999 по 2014 год предприятие произвело только 51 судно, в основном это простые контейнеровозы и плавучие доки. После крымской весны «Залив» предсказуемо перешел под управление правительства РФ и обрел новых заказчиков.
Важные объекты
Судостроительный завод-гигант может похвастаться великолепным портфолио. С 1977 по 1980 годы состоялся спуск на воду целой серии супертанкеров проекта «Крым». В ее составе шесть паротурбоходов: «Крым», «Кубань», «Кавказ», «Кузбасс», «Кривбасс» и «Советская нефть».
В 1980 году построена известная всему Советскому Союзу серия танкеров «Победа», среди которых «Маршал Василевский», «Генерал Тюленев», «Маршал Чуйков».
В 1986 году завод сдал государству первое в мире ледокольно-транспортное судно с атомной энергетической платформой — лихтеровоз-контейнеровоз «Севморпуть». Ледокол более 30 лет доставлял грузы в контейнерах в самые северные районы страны. Судно могло двигаться во льдах и пробивать слой толщиной до 1 метра.
Также гордостью предприятия считаются боевые корабли «Василий Быков», «Дмитрий Рогачев» и «Павел Державин». Они построены уже довольно давно, но до сих пор несут службу в составе флота России.
Новые успехи
Сегодняшнее положение дел на «Заливе» таково, что спуски на воду новых кораблей проводятся каждые полгода. В штат возвращаются специалисты, профессиональные рабочие и инженеры.
В перспективе завод собирается производить авианосцы, десантные корабли и грузопассажирские паромы.
Сегодня в активе предприятия имеется портфель заказов на ближайшие три года бесперебойной деятельности. Заказчики завода — Министерство обороны РФ, зарубежные логистические компании и российские представители крупного бизнеса.
Таким образом завод активно возрождается, а вместе с ним растет престиж всей судостроительной отрасли России.
