Сенсация авиасалона МАКС–2021 — образец сверхзвукового легкого тактического самолета пятого поколения. Он оснащен одномоторным двигателем, радаром с АФАР и искусственным интеллектом для поддержки пилота. Истребитель поднимается на высоту более 16 км и может поражать до шести целей одновременно.
Checkmate
Проект стал инициативой опытно-конструкторского бюро имени П.О. Сухова. Технику пятого поколения создают для экспорта в страны Ближнего Востока, Азии, Латинской Америки, а также для использования воздушно-космическими силами РФ. Сбор истребителя будет проходить на авиазаводе имени Ю.А. Гагарина в Комсомольске-на-Амуре.
Прототип создавали в течение года с помощью суперкомпьютеров. Для изготовления использовали композиты и материалы, поглощающие радиосигналы.
«Checkmate» имеет горизонтальное V-образное оперение. В показанном образце установлен одномоторный двигатель с управляемым вектором тяги, что повышает его маневренность.
Внутри самолет оснащен бортовым радиолокатором с активной фазированной антенной решеткой (АФАР). Благодаря модульной сборке авионику можно менять в соответствии с требованиями заказчика. Перед кабиной пилота находится оптическая локационная станция, а под фюзеляжем — прицельная система «КОЭПС-75».
Боевой, быстрый, умный
Истребитель весом 18 тонн разгоняется до двух Max (скоростей звука). Он способен преодолеть расстояние до трех тыс. км и долго барражировать в воздухе, а максимальная высота полета достигает 16,5 км. Длина разбега не превышает 500 м, поэтому «Checkmate» можно использовать на полевых аэродромах.
Новинка имеет подвесные отсеки для ракет классов «воздух-воздух» и «воздух-земля». Дополнительно установлен контейнер для 30-милиметрового снаряда. Истребитель выдерживает боевую нагрузку в 7400 кг.
Благодаря дальнобойным ракетам и мощному радару с АФАР он поражает объекты на дистанции до 400 км в любой местности. При минимальной комплектации самолет может стрелять одновременно в шесть целей.
Главное преимущество «Checkmate» — наличие искусственного интеллекта. Встроенная логистическая система «Матрешка» выполняет функции второго пилота: выдает подсказки летчику, помогает найти наиболее эффективное решение во время боя.
Автоматическая диагностика состояния самолета в режиме онлайн позволяет спланировать ремонт и профилактические работы. Его эксплуатация и техобслуживание будет обходиться в 4,5–8 тыс. дол. за час полета (использование иностранных истребителей стоит в 6–7 раз дороже).
Когда на старт
Летные испытания истребителя запланированы на 2023 г. Разработчики должны закончить работу в течение четырех лет. Массовое производство начнется в 2026 г., но первая партия самолетов попадет на рынок не раньше 2027 г. На российском рынке он появится под названием «Су-75».
