Программа развития электротранспорта затрагивает не только легковые авто, но и автобусы и грузовые. Для реализации проекта необходим достаточный объем энергоносителей, которыми обеспечат российские производители.
Что за проект
В 2026 году в Калининградской области в районе производственной площадки Балтийской АЭС запустят производство ячеек для литий-ионных аккумуляторов и накопителей энергии. Соответствующие договоренности были достигнуты в сентябре текущего года между руководством Калининградской области и ООО «Рэнера», являющейся предприятием группы «Росатома».
Технологии производства будут предоставлены корейским производителем аккумуляторных батарей Enertech International Inc., долю которой в текущем году выкупила «Рэнера».
Расположение завода обусловлено возможностью выхода на европейский рынок, несмотря на то, что некоторые зарубежные представители автопрома готовы сами производить энергоносители для авто, есть потенциальные покупатели, которые обратят внимание на крупного российского игрока.
Проект будет иметь важное значение для региона – предоставит более 2 тыс. рабочих мест, что даст прирост населения за счет восточных областей.
Что и сколько будут выпускать
Расчетная мощность завода - 3 ГВт/ч в год, исходя из суммарной емкости батарей. Эти показатели планируется расширить до размера растущего спроса. Государственная программа развития электротранспорта требует выпуска батарей суммарной емкостью не менее 12 ГВт/ч в год. Это на первое время покроет плановые потребности коммерческого и грузового транспорта, а также личного транспорта.
Начальной мощности будет хватать на комплектацию порядка 45 тыс. штук автомобилей, при этом правительственный план развития требует сборки не менее 71 тыс., а к 2030 году уже 217 тыс. электрокаров. Это говорит о перспективах расширения масштабов производства.
Перспективными покупателями продукции завода являются КАМАЗ, ГАЗ и «Волгабас», «Газель» и другие представители автопрома, чьи имена пока не разглашаются.
Между КАМАЗом и «Росатомом» в июне текущего года уже подписано соответствующее соглашение о реализации проекта по разработке и внедрению решения в регионах по запуску автотранспорта, зарядной инфраструктуры и сервисного обслуживания.
Сколько потребуется денег
Основным инвестором проекта выступит «Росатом» – более 60% требуемых затрат. Общая сумма вложений пока не оговаривается, но исходя из практики западных коллег строительство и запуск завода производственной мощностью 1 ГВт/ч в год требует не менее 100 млн долларов вложений. Для калининградского завода эта сумма должна быть увеличена как минимум в трое.
