Главные атрибуты старых советских троллейбусов из 90-х – жесткие ободранные сиденья, холод, шум, качка, как во время шторма на корабле. И, конечно, постоянно выпрыгивающий из-за руля водитель, отцепляющий «рога» чудо-транспорта. Ничего этого нет в современных троллейбусах «Авангард». Зато есть комфорт, скорость и довольные участники движения.
Новые троллейбусы появляются на свет на вологодском заводе «Транс-Альфа». По Москве они начали курсировать с 2008 года, постепенно выходя «в люди». Сейчас их активно осваивают региональные перевозчики.
Пассажирский взгляд на «Авангард»
Первое впечатление от поездки: троллейбус создан для комфортного передвижения и отдыха в пути, а не для мучений и преодоления трудностей, как модели из СССР.
Преимущества:
- Много стекла в оформлении кузова. Окна у накопительной площадки сделаны почти до пола. Это делает салон стильным и светлым, а пассажиры-малыши могут наблюдать за тем, что происходит на улице.
- Низкий уровень пола. Полное отсутствие ступенек упрощает передвижение по салону, ускоряет посадку-высадку пожилых людей, пассажиров с колясками, велосипедами и багажом.
- Подъемник для инвалидов-колясочников. Троллейбус оснащен пандусом, который обеспечивает посадку людей с ограниченными возможностями.
- Видеоэкраны по всему салону. Пассажирам транслируется визуальная и речевая информация о маршруте, а также развлекательная, чтобы ехать было нескучно.
- Устройство для бесконтактной оплаты проезда, Wi-Fi-роутер. Современное оборудование дает возможность оплачивать проезд удобным способом и бесплатно пользоваться интернетом во время поездки.
- Стационарные устройства для зарядки мобильной техники. 4 USB-порта для гаджетов порадуют тех, чья техника нуждается в питании. Гнезда расположены в поручнях у входов в салон.
- Неоновая подсветка, мягкие сиденья, электрический подогрев.
Эти плюсы салона позволят комфортно ехать в теплом, светлом троллейбусе.
«Авангард» глазами водителя
Рабочее место водителя тоже удобно обустроено. Сиденье и руль регулируются индивидуально. Кабина оборудована отопительной системой и кондиционером — ни холод, ни жара не отвлекут от маршрута. Также установлен прибор, который контролирует степень усталости водителя и сигнализирует, если пора отдохнуть.
Кабина оснащена электроникой по высшему разряду и напоминает космический корабль. Водителя окружают мониторы, индикаторы, кнопки. Установлены навигатор и тахограф.
Главное техническое преимущество новой модели — увеличенный до 20 километров автономный ход. Троллейбус может проехать отрезок пути без контактной сети. Токоприемники («рога») опускаются автоматически, водителю не нужно покидать кабину.
Безопасные и комфортабельные троллейбусы «Авангард» можно встретить во многих российских городах, а также в Киргизии и Приднестровье.
