Компания из России "Бакулин моторс групп" (БМГ), занимающаяся производством автобусов марки Volgabus, получила большой заказ от французской компании "Bollore" на поставку 41 автобуса. Транспорт будет изготовлен во Владимирской области на заводе "Бакулина". Стоит отметить, что у компании есть еще один действующий завод, который находится в Волгоградской области.
Со слов А. Ярошевского, общая сумма заказа на поставку новых автобусов составляет 1,60 миллиона евро, что приблизительно составляет 140,8 миллионов российских рублей, сроков исполнения контракта он не сообщил. Ранее пресс-служба компании сообщила, что на данный момент времени мощности завода перегружены и такая ситуация будет сохраняться до конца первого квартала 2021 года. Связано это с выполнением контракта для заказчиков из-за рубежа и России.
Российский производитель будет поставлять во Францию "полуфабрикаты", а не полноценные автобусы — кузова городского транспорта с установленными шасси с учетом французской спецификации и чертежей, пояснили в пресс-службе "Волгабас". Компания заказавшая автобусы "Bollore", будет на месте осуществлять сборку электробасов под собственной маркой "Bluebus". Автобусы будут покрашены, установят силовые агрегаты, а также сделают интерьер и смонтируют батареи, эта информация поступила от ТАСС, ссылаясь на Александра Ярошевского, который занимает должность директора департамента Владимирской области.
В связи с этой ситуацией и новым контрактом для компании "Волгабас", имеется интересная ситуация. Еще в 2018 г., в СМИ поступала информация, где говорилось, что французская компания "Bollore" заключила договор по похожей схеме на покупку пяти кузовов автобусов у украинского производителя "Богдан". Через год, в 2019 г., появились данные о том, что украинская компания получила второй контракт (число автобусов не уточнялось). Сейчас выясняется, что российский производитель автобусов "Волгабас" заключил контракт с "Bollore" по аналогичной схеме. Из всего этого можно сделать вывод, что россияне смогли перехватить французского заказчика у украинцев. Скорее всего, "БМГ" предложило лучшие условия и ниже стоимость за автобусы, чем украинцы или более высокое качество.
В данном случае класс автобусов не уточняется. Автобусы компании "Bollore Bluebus" производятся в двух основных вариантах — это 6 и 12 метровые. По тому, что стоимость "голого" кузова достаточно высока, можно понять, что речь в данном контракте идет о больших машинах. Bluebus 12 metres имеет мощный электрический мотор, а также восемь литиевых аккумуляторных батарей, емкость которых составляет 272 кВт⋅ч. Салон транспортного средства способен вместить 101 пассажира (сидячие и стоячие места). Автобус на одном заряде АКБ может преодолеть расстояние около 220-250 километров, а максимальная скорость составляет 70 км/час. Качество изготовления машин находится на достаточно высоком уровне.
На сегодняшний день руководство Владимирской области, активно ищет способы поддержки компании "Волгабас". Для этого используется включение производителя автобусов в федеральную программу по осуществлению закупок автобусов для школьных перевозок. Но, на данный момент времени, компания не может предложить такие автобусы, которые смогли бы удовлетворить запросы федеральной власти по показателям вместимости. А. Ярошевский сообщил, что предпринимает попытки убедить чиновников поменять критерии, касающиеся автобусов, которые допускаются к торгам. У предприятия "Волгабаса" сейчас имеется два активных договора: "ПитерАвто" - поставка семи автобусов, французская компания - 41 автобус. Этих договоров с трудом хватает, чтобы производитель автобусов работал, как с точки зрения покупки комплектующих, так и с возможностью обеспечения оплаты труда сотрудников. Чтобы надежно закрепиться, необходимо искать дополнительных клиентов и пути получения заказов на производство автобусов. Одним из оптимальных вариантов является производство автобусов для школ, сообщил Александр Ярошевский.
