Сотрудничество между Россией и Объединенными Арабскими Эмиратами уже давно строится не только на туризме, но и на торговле драгоценными металлами и камнями, инвестициях в крупные промышленные компании, а также на совместных стратегических проектах. Сфера авиации не осталась в стороне, и недавно начались обсуждения совместной разработки сверхскоростного пассажирского самолета.
Зачем опять понадобился сверхзвук
Сверхзвуковые самолеты — уже давно не новшество. В конце 60-х начали летать воздушное судно ТУ-144 и англо-французский «Конкорд». С того времени на рынке гражданской авиации больше не было самолета с похожими спецификациями. Несмотря на это, разные страны продолжают работать над сверхзвуковыми пассажирскими джетами.
Так, американцы планируют начать испытания своего изобретения в 2023 году внутри страны.
Для Эмиратов изобретение такого аппарата — это возможность опять быть первыми в создании уникальных конструкций, а для России такой шаг — выход на мировой рынок лизинга или продажи самолетов, ведь Сухой Суперджет не смог создать конкуренцию Airbus и Boeing.
Амбициозная цель
Задача сотрудничества — создать сверхзвуковой лайнер, способный развивать скорость 1,5–1,8 Маха (примерно 2000 км/час). Это намного больше, чем у популярного Airbus A350, который развивает максимальную скорость в 0,89 Маха.
Осуществлять идею будут Объединенная авиастроительная корпорация с российской стороны и Mubadala со стороны ОАЭ. Первоначальные инвестиции в проект оцениваются в 100 млн. долларов.
Проблемы сверхзвука
Создание сверхзвукового пассажирского авиалайнера влечет за собой ряд сложностей. Во-первых, уровень шума превышает допустимые нормы. Ночью от него легко проснуться, а во времена полетов ТУ-144 случались моменты, когда от звуковой волны лопались стекла или трескались стены домов.
Во-вторых, расход топлива у сверхскоростных самолетов в 5-7 раз выше, чем у обычных пассажирских авиалайнеров. Это ведет к выбросу углекислого газа и оксидов азота на 40-70% выше разрешенной нормы.
В-третьих, такие самолеты очень медленно окупаются. Существующие разработки ориентированы на максимум 50 человек, а совместный проект Москвы и Абу-Даби рассчитан максимум на 30 человек.
Образ будущего лайнера (Количество мест, внешность и т. д.)
Российская Федерация занимается разработкой суперскоростного авиалайнера с 2017 года. Первоначально он должен был включать 16-19 мест. Новый вариант разработки включает две версии: на 8 и 30 мест. Готовый вариант разработки может появиться уже в конце 2021 или в начале 2022 года.
Когда взлетит
Поскольку полный образ летательного аппарата еще не готов, говорить о дате первого полета еще рано. Если проект будет развиваться согласно намеченному плану, то первый лайнер поднимется в воздух в 2027 году.
