На Сарапульском электрогенераторном заводе приступил к импортозамещающему производству тяговых электродвигателей для современных трамваев, которые курсируют по крупным российским городам. Объем инвестиций составил почти 287 млн рублей.
В то время, когда пассажиры продолжали довольствоваться красотой и комфортом современных трамваев, крупнейший в РФ производитель общественного электротранспорта «ПК Транспортные системы» искал новую площадку для производства тяговых электродвигателей. Ведь в 75% случаев на них установлены двигатели из Европы (из Чехии и Австрии). В нынешних реалиях их экспорт невозможен.
Были готовы
Стоит отметить, что в стране заблаговременно задумались о замене в отрасли пассажирского электротранспорта импортных комплектующих на отечественные. Поэтому санкции не нанесли сильного удара, а наоборот, только подстегнули к развитию производства.
Генеральный директор Сарапульского электрогенераторного завода уточнил, что рабочий коллектив с 2019 года принимал участие в разработке импортозамещающих комплектующих при поддержке российских транспортных систем. Именно его детищем является новый ДАТ-72. Для его выпуска на предприятии специально открыли новую производственную линию.
Преимущество
Асинхронный тяговый электродвигатель для низкопольных трамваев ДАТ-72 – это достойный претендент на смену европейским аналогам. Его эксплуатационные испытания начались еще в 2021 году, в результате чего электродвигатель показал себя с наилучшей стороны. Подтвердилась функциональность силовых агрегатов и их работоспособность в условиях города.
Стоимость ДАТ-72 приятна для любого заказчика. Его технико-технические характеристики ничуть не хуже европейских конкурентов. Он имеет повышенный срок службы, а подшипниковые узлы, являющиеся слабым местом любого электродвигателя, защищены от электроэрозии.
Цифры и планы
Пресс-служба завода утверждает, что ежегодно СЭГЗ готов выпускать 1000 электродвигателей, Это гарантия того, что 250 низкопольных трамваев в год будут обеспечены «отечественным сердцем». Также, согласно перспективному плану федеральной программы модернизации пассажирского электротранспорта, по всей стране планируется обновить около 1,5 тыс. трамвайных единиц.
В выпуск двигателя инвестировано 268,6 млн рублей. При этом по прогнозу доход предприятия от сделки составит более 500 млн. От такого заказа в плюсе не только СЭГЗ, но и местные жители, для которых дополнительно открыли 150 востребованных вакансий. Отметим, что новый ДАТ-72 уже установлен на трамваях 1-93 М «Витязь» и 71-911 ЕМ «Львенок».
