На днях стало известно, что Министерством промышленности и торговли РФ разработан план проектирования и выпуска отечественных самолетов. Его бюджет — 1,8 трлн. руб. Средства будут направлены на развитие авиастроения и создание конкурентоспособной продукции.
Планы на будущее
В рамках данного проекта уже к 2030 году будет выпущено порядка 735 гражданских самолетов, в основном таких как Ил-114 и МС-21 и ЛМС-901 («Байкал»). Также запланировано создание пяти типов вертолетов.
Все воздушные суда являются представителями нового поколения и могут составить достойную конкуренцию импортным аналогам на рынке. Средства на проект будут предоставлены из государственного резервного фонда и бюджета.
Самолеты для внутреннего рынка
Программа рассчитана на выпуск порядка 36 самолетов МС-21 до декабря 2022 года, а к концу 2027 года объем должен достигнуть 72 воздушных судов в год. Многие эксперты скептически относятся к таким планам.
Сейчас ведущая авиастроительная компания «Иркут» способна производить 36 самолетов в год. Если говорить о дополнительных выпусках машин, это должно быть оправдано достаточным спросом, а его на сегодняшний день нет. Сейчас авиаперевозки стоят на паузе, и неизвестно, когда они будут восстановлены в полном объеме.
До кризиса 2020 года «Иркут» поставлял на внутренний рынок максимально 70 авиалайнеров в год, основу которых составляют Боинги и Аэробусы. Поэтому с планируемым количеством она могла бы справиться, главное, чтобы продукция была востребована.
Поиск клиентов на внешнем рынке
Выпуск МС-21 на внешний рынок на сегодняшний день осложнен кризисом. Рынок переполнен воздушными судами, которые и так простаивают.
Некоторые страны все же могут быть заинтересованы в среднемагистральных авиалайнерах, среди них Беларусь, Иран, Куба, Венесуэла и Северная Корея.Однако спрос зарубежных компаний на поставку МС-21 не является для России приоритетной задачей.
Представленная программа рассчитана именно на завершение этапов по сертификации, увеличение производства и поддержку эксплуатации заявленных моделей. После того, как российские заказчики будут полностью снабжены воздушными судами, можно будет говорить о поставках для международных компаний.
Программа должна будет обеспечить закупку предоставляемой авиатехники российскими авиакомпаниями, что составит загрузку промышленного сегмента на 80%.
