С начала 2022 года в России официально началась модернизация трамвайного парка. Правительство подписало все разрешающие документы. На проект выделено 400 млрд рублей. Участниками программы станут 13 городов.
Плюсы трамваев
Электрический транспорт, к которому также относятся трамваи, по мнению экспертов, станет транспортом будущего. Он включает в себя важнейшие характеристики и стандарты современных реалий:
- Экологичность – не выбрасывают в атмосферу углекислый газ и другие вредные примеси.
- Практичность – современные трамваи обладают повышенным комфортом. Они не зависимы от трафика на дорогах и имеют стабильное расписание.
- Экономичность – по сравнению с другими видами транспорта, трамваи обходятся городским властям намного выгоднее.
Но, несмотря на все перечисленные плюсы, обновление российского трамвайного парка требует крупных денежных средств. С начала 1990-х годов транспортные электросети фактически были брошены. Трамваи не обновлялись и быстро изнашивались. Поэтому к 2010-му году количество подвижных составов, даже в Москве и Санкт-Петербурге, стало минимальным. В результате первое место было отдано автотранспорту, который не требует таких затрат.
Все по-честному
13 крупных российских городов подали заявку на участие в модернизации трамвайного парка. Министерство экономического развития совместно с Министерством финансов определили сумму, которая понадобится для реализации столь крупного проекта – 400 млрд рублей. Каждая городская электротранспортная система получит свою выплату, ведь все зависит от протяженности путей и степени износа. Так, например, Нижнему Новгороду выделили 42,5 млрд, а Курску – 12,4 млрд.
Поддержка
В модернизации, помимо государства, участвуют Фонд национального благосостояния (ФНБ), банк, связанный с развитием экономики, ВЭБ.РФ и инвесторы. Программа предусматривает льготный кредит по ставке 3%. Все проекты будут осуществляться в рамках концессий на срок в 25 лет. То есть государство заключает партнерские отношения с инвестором для того, чтобы повысить эффективность использования той или иной отрасли, а также улучшить качество ее услуг. Именно по такой схеме будет реализовываться данный проект. Остается только найти коммерческих партнеров.
В ближайшие годы заменят 668 км трамвайных путей. Города приобретут около 1544-х подвижных составов. Будут оптимизированы маршрутные сети и производиться внедрение цифровых сервисов. Планируются работы по реконструкции уже имеющихся тяговых подстанций и строительство новых. Участниками модернизации также станут Владивосток, Саратов, Уфа, Красноярск, Пермь, Тверь, Ростов-на-Дону, Краснодар и Южно-Сахалинск.
