Первый в нашей стране сверхскоростной поезд, который сможет набирать скорость до 400 км/ч, разрабатывают российские специалисты. Над проектом трудятся компания «Синара – Транспортные машины» и холдинг «Российские железные дороги». Первые два состава встанут на рельсы в 2028 году.
Российская разработка
Высокоскоростной пассажирский поезд – полностью российский проект. Однако стоит отметить, что в комплектации любого современного локомотива, произведённого в любом государстве, есть оборудование и детали со всего мира. Председатель совета директоров «Синара – Транспортные машины» Александр Мишарин заявил, что доля международной кооперации составит около 15-20%.
Проект реализуют в Инжиниринговом центре железнодорожного транспорта (ИЦЖТ), он стал для компании пилотным. Здесь занимаются развитием современных интеллектуальных систем управления поездов, разрабатывают передовые материалы и сооружения. Там же проводятся тестирования образцов по международным стандартам.
В настоящее время в ИЦЖТ ведется разработка концепта высокоскоростного локомотива. В дальнейшем начнут до мельчайших деталей проектировать железнодорожный транспорт. Сборкой планируют заниматься в Свердловской области – на заводе железнодорожного машиностроения «Уральские локомотивы» (совместное предприятие группы «Синара» и Siemens AG). Первым маршрутом для поезда станет магистраль, соединяющая две столицы. Расстояние между ними – 630 км. Новый локомотив преодолеет его за 2 часа 15 минут. Сейчас дорога на высокоскоростном немецком поезде «Сапсан» (компания Siemens) составляет 3 часа 40 минут.
Прорывной проект
Сверхскоростной локомотив отечественного производства потребует принципиально нового подхода в разных сферах: начиная от машиностроения и заканчивая созданием транспортной инфраструктуры. Чтобы новый пассажирский поезд отвечал всем требованиям и необходимым характеристикам, нужна мощная производственная база, квалифицированные специалисты.
Поэтому «Синара – Транспортные машины» и «Российские железные дороги» тесно работают с такими организациями, как УрО РАН, Уральский межрегиональный научно-образовательный центр. Содействие исследовательских и научно-конструкторских организаций, промышленных предприятий позволит создать в России целую транспортную экосистему. Объем денежных вложений в проект составляет 10 млрд рублей. Общий эффект для российского ВВП оценивается в 8 трлн рублей.
