В конце февраля с конвейера Камского автомобильного завода сошла первая партия тяжелых карьерных самосвалов КамАЗ-65951. Это результат разработок отечественного автопрома под девизом «Инновации и экология».
Великолепная «пятерка»
КамАЗ из сериала «Дальнобойщики» в обозримом будущем уйдет с дорог. И причина не только в старении техники, но и в требованиях, которые сейчас предъявляются к авто с ЕВРО-3 и ниже. Высокие налоги заставляют грузоперевозчиков выбирать современные автомобили с двигателями высокого экологического класса, сделанные по последнему слову информационно-коммуникационных технологий.
КамАЗ активно включился в конкурентную борьбу на авторынке, стараясь опередить не только «евросемерку» и Китай, но и извечного соперника – Минский автомобильный завод. Результатом внедрения IT-решений с учетом запросов покупателей стал выпуск грузовиков пятого поколения – более технологичных и экологичных, по сравнению с их предшественниками. Первые машины вышли на дороги весной 2020 года, сейчас в эксплуатации находится более 2300 КамАЗов-«отличников». Их кампанию вскоре пополнит и новый самосвал.
«Карьерный» рост
Он создан, чтобы заменить своего предшественника 4-го поколения на крупных объектах инфраструктуры, в песчаных и горных карьерах, везде, где используется перевозка насыпных грузов. Как и другие модели К-5, рассчитан на «потогонный» режим эксплуатации, то есть на круглосуточную работу с заменой водителей. Поэтому у него увеличен ресурс до 1 млн км.
Четырехосный грузовик (8х4) массой в 50 тонн имеет усиленные раму и ведущие мосты, платформу объемом в 20 кубов из износоустойчивой стали и более мощный четырехтактный двигатель (ЕВРО-5) в 450 л. с. Безопасность машины и водителя обеспечивает трехсекционный бампер из штампованной стали и усиленный брус сзади.
Самосвал с комфортом
У нового самосвала «квартира» для водителя просторная, продуманная с точки зрения эргономики и «напичкана» новшествами. Там есть анатомическое водительское кресло, которое можно подстроить под собственные габариты, многофункциональное рулевое колесо и эксклюзивная панель приборов. Все находится на расстоянии вытянутой руки, и даже двигатель запускается не ключом, а нажатием кнопки.
Бортовая информационная система оборудована 10-ти дюймовым дисплеем и позволяет шоферу оперативно получать сведения о состоянии машины. А еще – слушать радио, звонить по телефону, контролировать отопление салона, на отдыхе – смотреть кино и общаться с близкими в интернете.
5-е поколение КамАЗов становится все более российским: 35% в нем составляет собственное производство завода, 40% – поставляют российские партнеры и только четверть – иностранные. В перспективе эти пропорции изменятся в пользу отечественных производителей. До конца года предприятие выпустит 185 автомобилей КамАЗ-65951.
