В Удмуртии, на Сарапульском электрогенераторном заводе (СЭГЗ), наладят импортозамещающее производство новейших российских электродвигателей ДАТ-72, предназначенных для низкопольных трамваев. Стоимость проекта составляет 268 млн рублей.
Напугать не получилось
За семилетний период на нашу страну было наложено неисчисляемое количество санкций. Пока люди страдали от нехватки швейцарского сыра, отечественная промышленность не получала детали для важнейших сфер производства. Но Россия не испугалась трудностей и за это время достойно шла по пути возрождения собственной промышленности. Благодаря государственной поддержке многие отрасли восстанавливались на глазах. Теперь время пришло создавать собственные и конкурентоспособные электродвигатели.
Первые электрические трамваи в нашей стране начали эксплуатироваться в конце XIX века. Сложно представить, но все это время двигатели для них приобретали за границей, а именно в Чехии и Австрии. Поэтому сейчас нужно исправлять данный недостаток. Для этого Фонд развития промышленности выделил заводу 200 млн рублей.
Трамвайные парки последнее время быстро обновляются. Этому способствует налаженный выпуск новых, низкопольных трамваев, которые призваны заменить устаревшие. Наши инженеры уже разработали для них новые бесшумные и мягкие тележки, комфортные входы-выходы и многое другое. И вот, наконец, собственный асинхронный электродвигатель – ДАТ-72.
План производства
Завод анонсировал, что каждый год он планирует производить до 1 000 тяговых электродвигателей. Таким образом, ежегодно новыми ДАТ-72 будут оснащаться 250 трамваев. Стоит отметить, что реализация проекта поможет заместить до 50% импорта, который на данный момент достигает 75% рынка.
Российская разработка – это увеличенный срок эксплуатации и сохранность подшипниковых узлов от электроэрозии. Важно отметить, что у нового электродвигателя цена намного приятнее, чем у импортных аналогов. Примечательно, что уровень локализации производства составит 85%.
Почему этот завод
СЭГЗ основан в 1942 году. Во время ВОВ перед ним стояла задача производить коробки регулирования и генераторы, предназначенные для военных самолетов. Но даже после окончания войны завод продолжил начатое и до сегодняшних дней изобретает конкурентоспособное военное электрооборудование. СЭГЗ по праву можно назвать достойным и авторитетным старожилом данной отрасли. Как знать, может выпускаемые им электродвигатели, в скором времени выйдут на международный рынок?
