Переход на электрокары стал общемировым трендом. Только Россия в этом плане сильно отстает: в нашей стране нет ни одного серийного производства электрического автомобиля. Однако не все так печально. Сразу четыре российские компании заявили о готовности в 2022-2024 годах организовать выпуск отечественных электромобилей. Власти готовятся инвестировать в это 800 млрд рублей.
Наша стратегия
Россия наметила электро-экологический путь. Импорт – дело хорошее, но и свое нуждается в поддержке. Началось с того, что с 2022 года купленный за границей электромобиль будет облагаться пошлиной, равной 15%. Вторым шагом было принятие «Плана по развитию производства и использования электромобильного транспорта в РФ до 2030 года». К этому моменту каждая 10-я машина в стране должна быть с электродвигателем.
В 2024 году в России планируется выпустить 25 тысяч новых легковых электромашин. Темпы – максимальные, так как к 2030 году показатели должны дойти до уровня 217 тыс. электрокаров ежегодно. Правительство подготовилось и предлагает скидку на покупку отечественного продукта в размере до 25%, но с одним условием – она не должна превышать 625 тыс. рублей.
E-NEVA
Военный концерн «Алмаз-Антей» до недавнего времени выпускал только системы ПРО и ПВО и вот теперь анонсирует о начале производства гражданских электромобилей. Это будет кроссовер под названием E-NEVA. Длина – 4,5 метра. Запас хода на одной зарядке – около 463 км. Максимальная скорость – 200 км/ч. Разгон до 60 км за 2,7 с. Мощность – 522 л. с. Крутящий момент – 824 Нм. E-NEVA будет выпускаться не только в электрической модификации, но в газовой и водородной.
Союз с Kia и Huyndai
Калининградский «Автотор» также громко заявил, что в 2023 году наладит производство электомобилей. Продажу 200 экземпляров планируется начать в 2024 году. Но будет он это делать совместно с такими гигантами, как Kia и Huyndai. При этом уточняется, что все батареи и аккумуляторы будут сугубо отечественными.
Но здесь все непросто. Чтобы получить господдержку и различные субсидии, выпускаемая продукция должна набрать определенное количество баллов, которые будут насчитываться по числу всех российских деталей в машине. Сотрудничество с зарубежными компаниями – это неплохо, но и правила нужно соблюдать.
Маленькая ZETTA
Российская компания ZETTA представила свой экологичный вид транспорта – компактный двухместный хэтчбек. Двигатель – 98 л. с. Максимальный ход – 180 км. Также предусмотрен выпуск машины, предназначенной для людей на инвалидных колясках.
И даже КамАЗ
КамАЗ уже вовсю готовится к выпуску электроновинки под названием «Кама-1». Начало выпуска ожидается в 2024-2025 годах. Это будет городской кроссовер длиной 3,4 метра. Запас хода – 250 км. Электродвигатель и литий-ионный аккумулятор мощностью 80 кВт.
Данные проекты требуют больших инвестиций и вдумчивых разработок. Главная проблема заключается в создании настоящего продуктивного российского аккумулятора, так как до сих пор разные компании используют зарубежные экземпляры. Тем не менее, прогноз Минэкономразвития оптимистичен. Так, в этом году доля продаж электрических авто составит 1,7% от рынка в 1,8 млн машин. К 2030 г. эти показатели должны дойти до 15% от рынка в 2,5 млн автомобилей. По данным аналитиков, в 2020 году в нашей стране доля продаж электрокаров составила всего лишь 0,1%.
