Самый проходимый, самый мощный, самый большой. И еще много таких «самый». Достоинства атомного ледокола «Арктика» можно перечислять долго. Но можно сказать просто и ясно: он единственный в мире. Ни одна страна, кроме России, не обладает подобной техникой.
Продолжение легенды
«Арктика» – отечественный атомный ледокол проекта 22220. В истории российского атомного флота это второе судно с таким названием. Его предшественник – советская «Арктика». Настоящая легенда! В 1977 году она стала первым в мире надводным судном, которое прошло арктические льды и достигло Северного полюса. В 2008 г. ледокол вывели из строя, а спустя несколько лет заложили новый – более мощный, современный и уникальный.
В 2020 году новая «Арктика» вошла в строй атомного флота. Это головное судно проекта 22220. Его построил «Балтийский завод» по заказу госкорпорации «Росатом». На возведение корабля потрачено 37 млрд рублей. Ледокол предназначен для круглогодичной эксплуатации. Его функции значительны для флота: от самостоятельной проводки судов до выполнения спасательных операций в ледовых условиях и на чистой воде.
Победитель льда
Российский ледокол не зря называют самым большим и мощным. Размеры у него исполинские. Так, длина судна составляет чуть больше 173 метров – как 57-этажный небоскреб. Ширина гиганта – 34 метра, водоизмещение – 33,5 тыс. тонн. Оборудование у него – только передовое. К примеру, на ходовом мостике «Арктики» всё полностью автоматизировано.
Атомный ледокол оснащен силовой ядерной установкой. Тоже внушительной. Если в мегаваттах, то ее мощность сопоставима с потреблением 100-тысячного города. Такая энергия на винтах превращается в почти 82 тыс. лошадиных сил. А это значит одно: лед толщиной до 3 метров не устоит и треснет. Стоит сказать, что корабль может менять осадку. А значит может работать не только в открытом море, но и на мелководных участках в устье Енисея в районе Обской губы.
Для экипажа корабля созданы комфортные условия пребывания. Удобные зоны отдыха, бассейн, сауна, собственная пекарня, есть даже помещение для переработки мусора. Запаса провизии хватает на полгода. «Арктика» – это своего рода мини-город, позволяющий своим жителям находиться в удалении от материка с практически неотличимым от городского комфортом.
Не прихоть, а необходимость
До 2024 года в России запланировано построить еще 4 атомных ледокола проекта 22220 – «Сибирь», «Урал», «Чукотка» и «Якутия», на возведение которых направлено более 185 млрд рублей. Суда необходимы для освоения Арктики и укрепления присутствия России в этом регионе. Они – главный ключ к разработке арктических шельфов.
В ближайшее время начнется строительство судов проекта «Лидер». Они по своим габаритам еще больше и мощнее «Арктики». Исполинов, которые способны пробивать четырехметровый лед, будут возводить на Дальнем Востоке. Все вместе они обеспечат бесперебойную круглогодичную навигацию по Северному морскому пути.
