Ученые из Пермского национального исследовательского политехнического университета изобрели инновационное асфальтовое покрытие, призванное сократить количество аварий, причиной которых становится гололед.
Статистика
ДТП случаются каждый день, вне зависимости от времени года. Статистка показывает, что большинство аварий фиксируется с октября по декабрь. Их максимум приходится на ноябрь. Причиной этому становятся частые перепады через нулевую температурную отметку. Последний месяц осени – это время непредсказуемого образования гололеда на автодорогах, особенно в вечерние и утренние часы.
К сожалению, дело не только в этом. Часто водители элементарно не соблюдают стандартные правила дорожного движения. Превышение скорости и опасные обгоны являются частыми причинами ДТП как в городе, так и на федеральных автомобильных трассах.
Выход есть
Помочь избежать непредсказуемых последствий от езды в холодное время года призвано новое автомобильное покрытие, созданное в стенах Пермского университета. После многочисленных исследований и испытаний ученые предложили использовать при укладке дорог специальное покрытие, созданное из полиуретана и композитов из щебня.
Важно отметить, что до этого момента с целью снизить скольжение на дорогах широко использовалось покрытие, созданное на основе полиуретанов объемного отверждения и эпоксидных смол. Пермские ученые предлагают использовать полиуретаны пленочного отверждения.
Альтернатива уже в деле
Ученым удалось создать особые микроскопические шероховатые текстуры, образующиеся в результате разложения зернисто-каменного материала на слои полиуретановых смесей, способных затвердевать с высокой скоростью. Для получения статистических данных использовались многочисленные математические методы.
В итоге было доказано, что такая шероховатая поверхность, по сравнению с другими покрытиями, имеет более высокий коэффициент сцепления вне зависимости от дорожных участков. Разработчики заявляют, что новая технология в полной мере готова к внедрению на российские дороги.
Первым обладателем инновационного покрытия стала Саратовская область, точнее, некоторые ее участки. Позже технологию будут применять на самых опасных участках автомобильных дорог, в частности, по краям и на подъездах к мостам. Новая технология благополучно прошла проверку на соответствие всех требований, технических регламентов и нормативной документации.
