Крупная компания «ТМХ-Электротех», которая занимается производством подвижных составов, их комплексным обслуживанием и системой цифрового управления, приступила к выпуску новейшего асинхронного тягового электродвигателя ДТА-200Т для ТЭМ23.
Новый ТЭД – это легкость в обслуживании, экономия денежных средств, экологичность и долгий срок службы. Двигатель успешно прошел все положенные испытания и получил достойную оценку от профессиональной комиссии, которая постановила о его соответствии Техническому заданию и ГОСТ 2582-2013.
Сила внутри
Маневровые тепловозы – боевая единица РЖД. Их предназначение заключается в маневровых работах на ж/д станциях и подъездных путях. Они осуществляют движение вагонов по путям, участвуют в формировании и расформировании поездов, а также отправляют их на ремонтные работы.
Тепловозы часто вынуждены тормозить и трогаться. Для этого им нужна большая сила тяги и безопасность хода. ТЭД ДТА-200Т создан именно для того, чтобы обеспечить новый ТЭМ23 всеми условиями, которые будут способствовать повышению его эффективности, какую бы миссию он не выполнял.
Стоит отметить, что согласно «Транспортной стратегии РФ» страна будет вынуждена полностью отказаться от коллекторного привода в пользу асинхронного. Первый выпуск ДТА-200Т будет составлять 1200 единиц.
Модульный красавец
В 2021 году Брянским машиностроительным заводом был представлен новый ТЭМ23. Это отвечающий всем современным стандартам четырехосный двухдизельный тепловоз. Он состоит из многочисленных автономных модулей, которые просты в использовании и ремонте. Их можно быстро снять, заменить или отремонтировать. Подобная конструкция совместно с ДТА-200Т позволяют максимально использовать красавца-силача, при этом заходы на обслуживание сократятся в 2,4 раза.
Также на новом локомотиве установлены два дизельных двигателя мощностью 306 кВт и 368 кВт. Они отвечают всем экологическим стандартам, имеют экономичный расход топлива, а уровень их шума снижен в два раза. Максимально заявленная скорость локомотива равна 100 км/ч.
Кругозор и автономия
Отличительной особенностью тепловоза является не только неповторимый дизайн, который был разработан национальным центром промышленного дизайна – «2050.Лаб», но и кабина машиниста. Она впервые имеет обзор в 360 градусов, что позволяет беспрепятственно и быстро совершать маневры.
На ТЭМ23 установлена дистанционная система автоуправления «Автомашинист». Она настолько надежна и автономна, что всю работу на локомотиве можно совершать без присутствия в кабине человека.
