По рельсам движется высокоинтеллектуальный вагон, который сам тормозит перед светофорами, делает положенные по расписанию остановки, при этом постоянно ведет мониторинг дорожной обстановки. Это не кадры из фантастического фильма, а реальность.
Макет, но «живой»
В Северной столице на форуме пассажирского транспорта SmartTRANSPORT презентован проект беспилотного трамвая. Пока что макет, но «живой» и «умный». Его разработали (в том числе и программное обеспечение) в лаборатории Центра Национальной технологической инициативы Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого. Специально по заказу «Горэлектротранс».
Трамвай может:
- двигаться по заданному маршруту;
- делать остановки по расписанию;
- экстренно тормозить при обнаружении объекта на путях;
- следить и подчиняться световым сигналам светофора;
- мониторить ситуацию на дороге.
Всё это благодаря задействованному в управлении искусственному интеллекту. Система может предугадать внештатные ситуации на дороге, которые часто возникают при интенсивном движении в мегаполисах. Нейросеть с легкостью определяет объекты – человека или машину на путях – и дает команду об остановке.
Первый шаг сделан
На сегодняшний день трамвайная отрасль делает первые шаги по внедрению беспилотного управления. Так, в 2017 году по улицам китайской провинции Шаньдун начал курсировать первый в мире беспилотный трамвай. В России пока что рано говорить о таком объекте, поскольку технологии развиваются не так стремительно.
Представленный макет трамвая пока может стать прототипом для применения беспилотных систем в реальной жизни и использоваться как помощь водителю в качестве технического зрения. Он будет сообщать информацию об угрозах и автоматически замедлять ход, тормозить и, если надо, останавливаться. Разработчики говорят, что программное обеспечение полностью готово для внедрения.
Только вот инфраструктура, включая обновленный подвижной состав и системное обеспечение, не подготовлена. Чтобы это всё заработало, должна быть возможность управления автономным трамваем независимо от сети. А еще беспилотное управление запрещено на законодательном уровне. По закону нельзя эксплуатировать транспортное средство без водителя.
Зато Китай – впереди планеты всей. В этой стране внедрение беспилотного транспорта началось с троллейбусов. На это специалистам потребовалось почти 6 лет и более 130 млн долларов. В нашем государстве на переход подобной системе уйдет гораздо больше времени.
